歴代の愛車（6）

2000/08/19　新規

6代目の愛車、ソアラ3.0GTリミテッドです。エンジンは基本的には4代目ソアラ3.0GTと同じですが、マイナーチェンジでパワーアップし240psになりました。 本革スポーツシート、エアサスペンション、TV、サンルーフ付きの4段ATいわゆる旦那仕様です。(^_^;) 購入動機はやはり馬力、パワーは麻薬とは良くいったものです。(^_^;) あと山梨赴任となり車も2台体制になったということもあります。 さてパワーに関しては文句無しでした。エアサスにより多少柔らかめなサスペンションのためかフル加速するとお尻をぐっと下げて進んでいく様は乗っていてもはっきりわかるものでした。 エアサスも当然走行状態により自動的に切り替わるタイプで町中から高速道路と舗装路に関してはとても快適でした。個人的には雑誌などに書かれていた底付き感のない感触は大変気に入っていました。 ただ基本的にはソフトなので突然の段差などの大入力には弱くあまり褒められたものではありません。 また大変静粛な車なのである程度の距離を乗った後ブレーキング時にフロントサスペンション当たりからコトコト音がでるようになり何回かディーラーに修理をお願いしたのですが結局ブッシュ等を全交換してみないと駄目といわれまた直る保証もないとのことでそれに関しては我慢して乗りました。 　この車には約3年半乗りました。手放すきっかけはオーバーヒートです。夏休み伊豆へのドライブ中にオーバーヒートに遭遇、以来夏場は常にオーバーヒート気味になってしまいました。 この件は一部の雑誌にも書かれていましたが本来2000cc用のM型エンジンを1.5倍に排気量アップさらにターボ装着でパワーアップとなるとそもそも無理があったのかもしれませんね。 御存知のとおりトヨタの2500cc超の6気筒エンジンはその後Ｊ型にスイッチしています。 ※この写真自宅横で撮影したので本来背景はとなりの家でした。 　プライバシー保護のため背景は合成により差し替えてます。したがってこのような場所は実在しません。(^_^;)

前のページへ　次のページへ　　ガレージトップへ